Ford explorer 2005 interior

Ford Explorer — samochód osobowy typu SUV klasy średnieja następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od roku [1].

Na najważniejsze cechy tego modelu składa się różna oferta, w której jest 3 odmian wyposażeniowych. Dostęp do wnętrza zapewnia 4 drzwi. Dzięki tym rozmiarom samochód zapewnia poprawną przestronność wnętrza w ramach swojej klasy nadwozia. Pod maską Explorer IV działa silnik, którego paliwem jest benzyna, o pojemności cm3 i mocy maksymalnej KM. Moc trafia do kół poprzez napęd 2WD 4x2.

Ford explorer 2005 interior

.

Pomimo porzucenia koncepcji poprzednika opartego na ramie, Ford Explorer V zachował właściwości umożliwiające na poruszanie się w lekkim terenie. Ford Explorer IV. Czytaj Edytuj Edytuj kod źródłowy Wyświetl historię.

.

In fact, it's the sixth best-selling vehicle. It's become the standard-issue suburban family hauler. Though capable as a tow vehicle and able to venture off the highway, most Explorers spend their lives shuttling people, collecting groceries and performing the duties station wagons performed when Baby Boomers were growing up. The Explorer answers this call admirably and comfortably, and that's a big part of the reason it's so popular. The Explorer is roomy and comfortable.

Ford explorer 2005 interior

Read the Full Story. The Ford Explorer receives a mid-cycle refresh, with the mid-size SUV getting a redesigned interior that includes a new-look dashboard and a better infotainment system. View the Exterior Gallery. The Ford Explorer has an entirely different dashboard that's flashier and more functional too. Sprouting from the center of the dash is a new standard

Indicated syn

Gama wariantów wyposażeniowych została okrojona tylko do jednego wariantu nazywanego po prostu Sport [7]. O ile na Antypodach pojazd oferowano do końca cyklu rynkowego i zastąpiono go nowym modelem, tak w Europie samochód zniknął ze w roku bez następcy z powodu niezadowalających wyników sprzedażowych [10]. Ford Explorer — samochód osobowy typu SUV klasy średniej , a następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od roku [1]. Dane dodatkowe. W związku z wycofaniem z rynku modelu Bronco , Ford zdecydował się zapełnić po nim lukę poprzez wydłużenie Explorera drugiej generacji [6]. Mercury Mountaineer. Samochód stał się znacznie dłuższy, przekraczając pod tym kątem próg 5 metrów, a także szerszy. Z drugiej strony, samochód odszedł od dotychczasowego kanciastego wzornictwa, zyskując bardziej obły przód z charakterystycznymi, owalnymi reflektorami i atrapą chłodnicy o chromowanym wykończeniu [6]. Samochód pod kątem stylistycznym przeszedł ewolucyjny zakres zmian. W sierpniu Ford Explorer szóstej generacji przeszedł kompleksową restylizację, która przez kolejne półtora roku była początkowo ograniczona wyłącznie do rynku chińskiego. Samochód nie zdobył popularności w tym regionie i zniknął ze sprzedaży 4 lata później, kiedy to równolegle jego nazwę przejął opracowany specjalnie dla Europy mniejszy, kompaktowy elekryczny SUV Explorer EV [48]. Pojazd w ten sposób odszedł od charakteru łączącego samochód osobowy z terenowym na rzecz klasycznego SUV -a o bardziej drogowym charakterze. Po trwających 3 lata pracach konstrukcyjnych, samochód zadebiutował jako zbudowany od podstaw nowy model zastępujący poprzednika opartego na ponad letniej konstrukcji powiązanej z pierwszą generacją Forda Rangera. Wraz z wprowadzeniem trzeciej generacji modelu dodano do wnętrza trzeci rząd siedzeń, dzięki którym auto stało się pojazdem siedmioosobowym.

.

Główną różnicą było przedzielenie bocznej linii szyb ściętym, szerokim słupkiem. W roku jednostka napędowa została przeprojektowana, uzyskując z niej większą moc - KM. Lincoln Aviator Mercury Mountaineer. Z drugiej strony, samochód odszedł od dotychczasowego kanciastego wzornictwa, zyskując bardziej obły przód z charakterystycznymi, owalnymi reflektorami i atrapą chłodnicy o chromowanym wykończeniu [6]. Pierwsza generacja [ edytuj edytuj kod ] Ford Explorer I. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m. Pozostałe elementy wyglądu zewnętrznego pozostały całkowicie tożsame z podstawowym Explorerem - taki sam był zarówno pas przedni, jak i tylna część nadwozia oraz wystrój kabiny pasażerskiej. Po trwających 3 lata pracach konstrukcyjnych, samochód zadebiutował jako zbudowany od podstaw nowy model zastępujący poprzednika opartego na ponad letniej konstrukcji powiązanej z pierwszą generacją Forda Rangera. Gruntownie przeprojektowano także kabinę pasażerską pod kątem wystroju, gdzie zastosowano deskę rozdzielczą zaprojektowaną według nowego wzornictwa. Skandal wokół Forda Explorera drugiej generacji jest nazywany największym skandalem wokół bezpieczeństwa transportu samochodowego w historii Stanów Zjednoczonych [7].